estima กับการพัฒนาสู่ก้าวที่2

estima กับการพัฒนาสู่ก้าวที่2
[16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]จำนวนผู้เข้าชม 8712 คน

Estima เจเนอเรชั่นแรกนั้นเปิดตัวออกมาตั้งแต่ปี 1990 ด้วยมาดเอ็มพีวี ล่ำสมัยของยุคนั้น ซึ่งรุ่นแรกนั้นอยู่ยงคงกระพันมาร่วม 10 ปี จนมาถึงช่วงปลายปี 2000 ทาง TOYOTA จึงได้ส่งเจเนอเรชั่นที่ 2 ที่ได้รับการปรับปรุงสวนต่างๆให้ทันสมัยมากยิ่งขึ้นออกมาแทน ส่วนเจเนอเรชั่นที่ 3 ที่เห็นอยู่นี้ถูกนำเข้าจำหน่ายในบ้านเราในช่วงปลายปี 2006 และได้เสียงตอบรับที่ดีตั้งแต่เปิดตัวจากบรรดาผู้บริโภคจนคู่แข่งในกลุ่ม เดียวกันมีการขยับปรับเปลี่ยนตามสภาพการณ์ จึงถึงเวลา "ไมเนอร์เชนจ์" ของ Estima เพื่อให้ทันเกมส์นั่นเอง เนื่องจากผู้สันทัดกรณีคาดการณ์ว่าเจอเนอเรชั่นนี้ยังสามารถทำตลาดได้อีกนาน จนกว่าเจเนอเรชั่นที่ 4 ออกมาในปี 2012

ถ้ามอง New Estima คันนี้อย่างผิวเผิน หลายๆท่านอาจมีคำถามเกิดขึ้นในใจว่า "แล้วมีอะไรเปลี่ยนไปบ้าง?" เพราะอาจรู้สึกว่าไม่ต่างไปจากรุ่นเดิมสักเท่าไหร่ เนื่องจากรูปลักษณ์ภายนอกที่ถูกออกแบบมาได้ลงตัวมากอยู่แล้วนั่นเอง เอ็มพีวีรูปทรงแอโรไดนามิกปราดเปรียวที่ลบมุมได้อย่างกลมกลืนตั้งแต่หัวจรด ท้ายคันนี้จึงไม่จำเป็นต้องทำอะไรมากนัก นอกจากรายละเอียดตามจุดต่างๆ เช่น ชุดไฟส่องสว่างหน้ารูปทรงใหม่แบบ HID (High Intensity Discharged) พร้อมระบบ AFS (Adaptive Front-lighting System) ซึ่งมีหน้าที่ปรับมุมของลำแสงไฟอัตโนมัติตามการหักเลี้ยวของพวงมาลัยและ น้ำหนักบรรทุก ซึ่งช่วยเพื่อเพิ่มทัศนะวิสัยในการขับขี่ในเวลากลางคืน ให้ดียิ่งกว่าเดิม ส่วนเล็กๆน้อยๆ อย่างกระจังหน้าและกันชนหน้าแบบใหม่ก็ส่งผลดีต่อสายตามากขึ้น ส่วนทางด้านหลังนั้น ไฟท้าย LED สีแดงขาวยังคง ยกสูง ขึ้นไปติดกับกระจกหลังและโอบรัดความกว้างของตัวรถไว้ทั้งหมด มีเพียงการปรับปรุงในรายละเอียดของส่วนที่เป็นสีขาวเท่านั้น

ภายในห้องโดยสารของรุ่นนี้มีความโดดเด่นในเรื่องพื้นที่ใช้สอยและสิ่งอำนวย ความสะดวกครบครัน (ถ้าไม่เด่นก็คงไม่ใช่รถ MPV น่ะนะ) พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่นที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการทำงานของระบบ เครื่องเสียงได้อย่างสะดวก (ในภาพที่เห็นเครื่องเสียงยังไม่ได้รับการติดตั้ง เนื่องจากปล่อยไว้ให้เจ้าของเลือกตามความต้องการ ทั้งสามารถเลือกติดตั้งปุ่มควบคุมสำหรับระบบปรับอากาศและโทรศัพท์ติดรถยนต์ เพิ่มได้ด้วย)

ส่วนบริเวณด้านหลังฝั่งขวาของพวงมาลัยนั้นเป็นที่อยู่ของสวิตช์ควบคุมระบบ Cruise Control มาตรวัดเรืองแสงแบบออพติตรอน มีจอแสดงข้อมูลจากการขับขี่ (Multi-Information Display) พร้อมการตกแต่งด้วยลายไม้เพิ่มความหรูหรา เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าสักหลาดเนื้อดี เอาอกเอาใจผู้ขับขี่เป็นพิเศษด้วยเบาะนั่งแบบปรับไฟฟ้า เบาะนั่งด้านหลังถปแบ่งเป็น 2 แถว ในลักษณะ 2 + 2 และเบาะนั่งแถวที่ 3 นั้นสามารถพับเก็บเรียบเสมอไปกับพื้นห้องโดยสารอย่างแนบเนียนด้วยระบบไฟฟ้า และสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับรถยนต์ประเภทนี้คือ ช่องเก็บสิ่งของประเภทต่างๆ ทั่วทั้งคัน ปิดท้ายปิดท้ายด้วยมูนรูฟหรือหลังคากระจก 2 บาน ที่มาพร้อมกับแผ่นบังแสงแบบเปิด – ปิดด้วยไฟฟ้า (เฉพาะด้านหลัง) แต่น่าเสียดายที่ทั้ง 2 บาน ไม่สามารถสไลด์เปิดออกได้ แต่บานเล็กตรงบริเวณผู้ขับขี่สามารถกระดกขึ้นได้ด้วยมือ

ทัศนวิสัยโดยรวมถือว่าดีทีเดียวเพราะสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนทั้งด้าน หน้า ด้านข้าง การใช้งานในพื้นที่จำกัดอย่างตามห้างสรรพสินค้าเป็นไปอย่างสะดวกสบาย ประตูข้างทั้ง 2 ฝั่งเป็บแบบสไลด์เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้ามีระบบป้องกันการเปิดประตูขณะเคลื่อน ที่ และระบบป้องกันการปิดประตูหากมีสิ่งกีดขวาง เช่นเดียวกับฝาท้าย ส่วนระบบปรับอากาศเป็นแบบ 3 ตอน ให้ความเย็นสบายอย่างทั่วถึงตลอดทั้งคัน และแยกส่วนควบคุมของผู้ขับขี่ ผู้โดยสารด้านหน้า และผู้โดยสารตอนหลังทั้งหมด ขุมพลังนั้นยังคงเป็นรหัส 2AZ-FE VVT-i เหมือนกับรุ่นก่อนหน้านี้ซึ่งอยู่ในพิกัด 2.4 ลิตร DOHC 16 วาล์ว ให้พละกำลัง 170 แรงม้า กับแรงบิดสูงสุด 224 นิวตันเมตร จับคู่มากับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผัน Super CVT-i 7 สปีด ที่โปรแกรมการทำงานไว้อย่างเหมาะสมกับกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ การทำงานของเกียร์ลูกนี้มีความนุ่มนวลสูงตามลักษณะของเกียร์รูปแบบนี้ และส่วนหนึ่งก็มาจากการใช้ระบบคันเร่งไฟฟ้า ETCS-i ที่มีความแม่นยำในการสั่งจ่ายน้ำมันการเซ็ทน้ำหนักของคันเร่งทำได้ใกล้เคียง กับคันเร่งแบบปกติ ทำให้เกิดความแม่นยำในการประมวลผล และด้วยระบบ VVT-i แรงบิดราว 80 % ของแรงบิดสูงสุดเริ่มมีให้ใช้งานตั้งแต่รอบเครื่องประมาณ 1,000 รอบ/นาที การใช้งานในเมืองถือว่าทำได้ดีทีเดียวไม่ต้องกดคันเร่งกันมากนัก การทำงานของเครื่องยนต์ตัวนี้ราบเรียบดีแม้ว่าจะเป็นเครื่องแบบ 4 สูบก็ตาม เพราะมียางแท่นเกียร์แบบไฮดรอลิคช่วยดูซับแรงกระแทก สำหรับการขับขี่แบบเดินทางในความเร็วเฉลี่ย 110-120 กม./ชม.นั้น เครื่องยนต์ตัวนี้ยังมีการตอบสนองที่ค่อนข้างฉับไว มีกำลังสำรองสำหรับการเร่งแซงค่อนข้างมาก

ส่วนเรื่องของระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีม ยามขับขี่ใช้งานในเมืองสามารถสัมผัสได้ถึงความนุ่มนวลที่มีให้อย่างเพียงพอ ตามแบบฉบับของรถยนต์ประเภทนี้ แต่ที่โดดเด่นของคือ ความนิ่งของตัวรถย่านความเร็วสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความมั่นใจในขณะขับขี่ได้มาก เนื่องมาจากระยะห่างระหว่างฐานล้อหน้า – หลัง (Wheelbase) ที่มีความยาวถึง 2,950 มม.กับรองเท้า 17 นิ้วกับยางขนาด 225/55 R 17 ที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพการขับขี่ในย่านความเร็วสูงได้เป็นอย่างดี พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนี่ยนพร้อมระบบเพาเวอร์แบบแปรผัน ได้รับการเซ็ทน้ำหนักไว้อย่างดีให้ความรู้สึกมั่นคงในการบังคับควบคุม แต่ยังคงความฉับไวในการตอบสนองไว้ การขับขี่ในเมืองจึงไม่ค่อยรู้สึกอึดอัดความเร็วสูงการตอบสนองยังมั่นคงไม่ รู้สึกเครียดหรือเกร็ง เพราะการแปรผันน้ำหนักของพวงมาลัยที่เป็นไปอย่างเหมาะสม ส่วนระบบเบรคเป็นดิสค์เบรค 4 ล้อ มาพร้อมระบบป้องกันล้อล็อคตาย ABS แบบ 4 แชลแนล ซึ่งจะทำงานร่วมกับระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรก EBD (Electronic Braking Distribution) และระบบเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist) การตอบสนองระบบเบรกนั้นถือว่าทำได้ดีมาก แป้นเบรกมีน้ำหนักพอดีๆไม่เบาหรือหนักจนเกินไป

สมรรถนะ : 0-100 กม./ชม. 12.53 วินาที อัตราสิ้นเปลือง ในเมือง 7.89 กม./ลิตร นอกเมือง 12.79 กม./ลิตร
เครื่องยนต์ : 2362 ซีซี. 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 170 แรงม้า 224 นิวตันเมตร น้ำหนัก 1,845 กก.

[ +zoom ]

ข่าว

- เคล็ดลับสำหรับคนเดินทางไกล [16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]

- ถ้าคุณรักรถรถก็จะรักคุณ [16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]

- alphard-estima.com ออกบูชที่ไบเทค [16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]

- ข้อควรปฏิบัติในการดูแลรถยนต์ HYBRID [16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]

- TOYOTA HARRIER GS [16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]

- รูปภาพติดตั้งalphard vellfire 2015 [16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]

- new toyota vellfire 2015 [16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]

- รูปภาพงานติดตั้ง new harrier 60 [16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]

- toyota pardo 2.7 [16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]

- toyota vellfire zg edition [16 กรกฎาคม 2555 09:51 น.]

ดูทั้งหมด

ความคิดเห็นที่ 1

[แจ้งลบ]

อยากได้ ราคาเท่าไหร่อยากรู้จัง

ชื่อ : เหมา E-mail : alphard@alphard-estima.com วันที่ : 27 สิงหาคม 2555 23:06 น.

IP : 125.25.174.XXX

ความคิดเห็นที่ 2

[แจ้งลบ]

celine outlet have been recognized for their durability and their sophisticated design which clearly explains why the majority of their goods are priced slightly higher than the local brands. Millions of women in goyard outlet and all sorts of over the world Giuseppe Zanotti are generally obsessed with valentino replica so no matter what type of job they actually have, they'd give anything simply to get their hands on a gucci replica . That's how incredibly amazing those valentino outlet online can be. Every product that Gucci endorses speaks of utter sophistication and sheer elegance.valentino outlet store Try entering an area full of people and flash valentino outlet them that glossy bit of So you won't need to be compelled to purchase another chanel replica again. Most women purchase Moncler CLEARANCE to complement specific ensembles while Moncler doudoune some purchase them due to their moncler outlet online store and that it to put things inside it yet still maintain class. For whatever reasons, moncler outlet may be the ultimate top choice in terms of quality and design.moncler factory outlet There are a lot of merchandise specially the moncler outlet online that are imitated by utilizing low class materials.moncler replica You can easily tell because when they offer it.moncler outlet store Some raid the internet and set up fake websites and worse.www.truereligionoutlets.org/

ชื่อ : gucci E-mail : WQM@163.COM วันที่ : 4 มกราคม 2559 10:38 น.

IP : 199.195.193.XXX

แสดงความคิดเห็น


ชื่อ:	*
E-mail :	*
	ไม่ต้องการแสดง Email
รหัสตรวจสอบ :
	* กรุณากรอกรหัสที่อยู่ในรูป

หน้าแรก

สินค้า

ข่าวสาร

บทความ

กระดานสนทนา

ติดต่อเรา

สถิติผู้เข้าชม
ขณะนี้มีผู้เข้าใช้	9
ผู้เข้าชมในวันนี้	488
ผู้เข้าชมทั้งหมด	2,150,695
เปิดเว็บ	16/07/2555
ปรับปรุงเว็บ	02/11/2560
สินค้าทั้งหมด	200

กรุณาฝาก Email ของท่าน
เพื่อรับข่าวสาร ที่น่าสนใจ

24 พฤศจิกายน 2567
อา	จ.	อ.	พ.	พฤ	ศ.	ส.
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

Engine by MAKEWEBEASY